(600221) 海航团体“刮骨疗毒” “打包”重整上市公司

(600221) 海航集团“刮骨疗毒” “打包”重整上市公司


在1月29日下战书海航团体无限公司(下称“海航团体”)正式发布停业重整后,作为海航团体宏大停业重整打算的一局部,其下三家中心上市公司以及诸多关系公司也将经由过程请求重整的方法来彻底抛弃债权“累赘”,并在将来某个时光点轻装上阵从新动身。

“深水区”  1月30日清晨,包含海航团体旗下航空主业中心平台海南航空控股股份无限公司(下称“海航控股(600221)”,600221.SH)在内的三家上市公司同时宣布布告,发布1月29日收到法院投递的《告诉书》,重要内容为债务人以公司不克不及了债到期债权且显明缺少了债才能为由,请求对公司停止重整。

一起宣布相似布告的另有海航基本(600515)设备投资团体股份无限公司(下称“海航基本”,600515.SH)跟供销年夜集(000564)团体股份无限公司(下称“供销年夜集”,000564.SZ)两家上市公司,同时,作为海航团体资产关系方的两家上市公司海航科技(600751)股份无限公司(下称“海航科技”,600751.SH)跟海航投资(000616)团体股份无限公司(下称“海航投资”,000616.SZ)也在统一时光宣布提醒性布告,发布收到了来自控股股东及其关系方被债务人请求重整的告诉函。

与其余一些相似的因缺少偿债才能招致的重整差别,海航团体此次抉择采用了一种比拟保守的方法来实行重整,依照海航团体方面相干人士的说法,这是在对其资产跟债权停止彻底梳理之后发明的处理成绩的“独一”门路。

假如说1月29日海航团体发布停业重整之后,激发了对于旗下航空运输主业运营连续性的疑难,那么此番连中心航空运输平台海航控股都曾经请求重整,更是加剧了这种担心。

由于航空运输业汗青上已经产生过良多航司突然发布停业,招致游客或许代办商无奈拿回票款,乃至有在旅途中因而被滞留甩客的情形。

海航团体显然也充足斟酌到这个成绩,在发布团体停业重整之后频频夸大以后的运营不遭到任何影响,海航控股也在30日清晨宣布布告表现“公司各项出产运营安稳畸形,游客购置的产物、享有的会员、积分等各项权利不受影响。

”  作为一家经由过程与处所当局合伙或是其余投资方法在海内普遍规划,旗下领有诸多中小型处所航司等关系企业的中国第四年夜航空团体,这一变故也涉及到更深层面。

依据海航控股30日宣布的布告,包含新华航空、长安航空、山西航空、祥鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空在内的海航系处所航企以及科航投资、海航技巧跟福顺投资多少家相干企业也都因差别的债务方请求进入重整顺序。

这地处所航企已经是海航团体在各地落地生根,实行多元化运营策略的“拍门砖”,在2018年海航团体堕入活动性危急之后,这些范围不等的航司中年夜少数都已经被传出在追求外地当局或是其余资源“接盘”。

跟着海航团体断定了以航空主业为中心的重整偏向,这些底本可能……

【600221】海航团体请求停业重整!影响有多年夜?


29日晚间,海航团体传来年夜新闻。

海航请求停业重整  海航团体刚发布:  2021年1月29日,我团体收到海南省高等国民法院收回的《告诉书》,重要内容为:相干债务人因我团体不克不及了债到期债权,请求法院对我团体停业重整。

我团体将依法共同法院停止司法检察,踊跃推动债权处理任务,支撑法院依法维护债务人正当权利,确保企业出产运营顺遂停止。

官网表现,海航团体旗下参控股航空公司14家,参加治理机场13家,机队范围近900架;开明海内外航路约2000条,通航都会200余个,年游客运输量逾1.2亿人次;旗下海南航空持续10年获评SKYTRAX寰球五星航空公司;旗下海口美兰国际机场为寰球第8家、海内首家(除港澳台地域)SKYTRAX五星级机场。

中公民航网6问6答解读海航停业重整  在微博上,@中公民航网对此停止懂得读。

1、海航是要停业清理了吗?  停业重整固然划定在《企业停业法》中,但并不是停业清理。

《企业停业法》划定了三种法定顺序,包含停业清理、停业重整与停业跟解顺序,后两个顺序固然都冠以“停业”二字,但却与清理并有关系。

停业重整的企业,企业法人资历不登记,持续存续,不是让企业关门年夜吉、退出市场,而是经由过程对债权人企业实行债权、资产、营业、股权、治理等全方位的重组,找准企业出成绩的起因并提出处理计划,改良公司管理机构,化解公司债权累赘,让企业法人资历不登记、持续存续的同时能够卸下累赘,轻装上阵,实现对企业的抢救跟更生。

因而,停业重整核心不在破,而在破,也就是重整与更生。

停业重整被以为在必定水平上是对债权人的维护。

起首,法院裁定对债权人企业停业重整确当天,债权人企业的全体债权结束计息,能下降债权人企业的财政本钱。

其次,法院裁定对债权人企业停业重整,则债务人单个的诉讼、仲裁、顾全跟履行等执法举动就遭到限度这对运营性企业尤为主要,乃至能够说是救命的办法。

再次,用债权人企业的财富设定包管的债务人也不克不及随便处理包管财富。

最为主要的是,停业重整时期债权人企业还能够连续运营。

为了连续运营还能够持续乞贷。

据不完整统计,自停业法实行以来,停止2021年,曾经先后有76家上市公司停止停业重整而且重整胜利,获得了十分好的后果,实现了执法后果、经济后果跟社会后果的同一,尤其是仅在客岁一年中各地法院就受理了15家上市公司重整案件。

这些胜利的典范上市公司重整案件包含盐湖钾肥、重庆钢铁(601005)、舜天船舶、力帆团体等著名上市公司。

与此同时,另有大批国有跟平易近营的年夜型团体企业曾经经由过程重整顺序脱困或曾经进入重整顺序、试图经由过程重整顺序脱困,前者包含渤海钢铁、海鑫钢铁、西南特钢、达州钢铁、四川煤炭团体、天津物产团体等年夜型钢铁、动力及综合性团体企业……


【600221】退市新规落地满月:近70家公司宣布危险警示 猖狂自救年夜幕拉开


不少上市公司为了“保壳”纷纭使出年夜招,换股接收兼并、要约收购、出卖资产、增持、回购等稳固股价跟市值的手腕层出不穷,在A股市场上掀起了一股“花式自救”的潮水。

A股市场“史上最严”退市新规落地满月,据时期财经统计,在此时期已有6家上市公司面对退市,尚有67家上市公司宣布退市或停止上市的危险提醒,新规“威力初显”。

对此,前海开源基金董事总司理、首席经济学家杨德龙在接收时期财经采访时表现,严厉履行退市轨制是新证券法的请求,退市新规出炉可能会招致良多绩差股直接退市。

杨德龙表现,一旦2020年年报正式表露,良多上市公司或将触发退市前提,对此其倡议投资者应当保持代价投资,阔别绩差股跟题材股。

近70家公司宣布退市危险警示  1月份A股市场中共有6家上市公司面对退市,此中,*ST天夏(000662)、*ST长城(002071)触发“一元退市”尺度,已停牌;退市金钰(600086)、退市刚泰(600687)进入了退市收拾期;*ST航通(600677)、营口港(600317)则抉择了自动退市。

别的,据时期财经统计,开年以来已有67家上市公司宣布退市或停止上市的危险提醒,此中,47家为ST板块的上市公司,占比70%。

从股价跟市值的角度来看,*ST成城(600247)曾经涉及“收盘价低于1元”及“市值低于国民币3亿元”的红线。

早在1月13日,*ST成城便因收盘价低于1元提醒停止上市的危险,不外跟着尔后持续4个买卖日上涨,股价一度重返1元线之上。

1月21日,*ST成城股价再度跌破1元;1月29日,*ST成都会值跌破3亿元。

“史上最严”退市新规在2020年12月31日正式宣布。

在新版退市轨制中,新增市值退市,尺度为持续20个买卖日总市值均低于国民币3亿元。

除此之外,财政类指标“扣非前后净利润为负+营收低于1亿元”也被视为一条主要“红线”。

据时期财经统计,在上述67家上市公司中,有56家估计2020年事迹盈余或下滑,占比达84%。

此中,25家上市公司估计2020年将呈现初次盈余,29家则估计连续2019年的盈余状况。

值得留神的是,除了ST板块的上市公司,共有20家未被“披星戴帽”上市公司发布存在退市或停止上市的危险,而这此中不乏2020年被资源市场合热议的“核心股”。

继近9亿存货“新奇失落”、原高管涉嫌守法被破案考察后,广州浪奇(000523)宣布一年亏失落30年攒下的利润。

2月1日,广州浪奇布告称,估计2020年期末归属于母公司全部者权利约为-12.50亿至-19.50亿元,存在被实行退市危险警示的危险。

而因为新老治理层之间的内斗成绩每每登上言论头条的年夜连圣亚(600593)也参加“踩线”的行列,其估计扣除与主业务务有关的营业收入跟不具有贸易本质的收入后业务收入将低于国民币1亿元,或在2020年年报表露后被实行退市危险警示。

时期财经以投资者的身份致电年夜连圣亚,……

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